Коротко о регламенте
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | ТР ТС 002/2011 |
| Наименование | О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта |
| Кем принят | Решение Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710 |
| Вступил в силу | 02.08.2014 |
| Где применяется | Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Россия — на всей территории ЕАЭС |
| Знак после подтверждения | Единый знак обращения ЕАС |
На что распространяется
Регламент охватывает высокоскоростной железнодорожный транспорт: высокоскоростной подвижной состав, объекты инфраструктуры высокоскоростных линий и составные части подсистем — пути, электроснабжения, автоматики и связи, а также составные части подвижного состава. Определения высокоскоростного транспорта и диапазоны скоростей установлены в самом регламенте.
ТР ТС 002/2011 принят одним решением с ТР ТС 001/2011 (подвижной состав) и ТР ТС 003/2011 (инфраструктура). Обычные линии и подвижной состав оцениваются по 001 и 003; высокоскоростные — по 002, где требования выше из-за скоростей и динамических нагрузок. Регламент изменялся, в том числе Решением Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 90.
Подпадает или нет: примеры
| Товар | Применяется ли регламент | Почему |
|---|---|---|
| Высокоскоростной электропоезд | Да | Высокоскоростной подвижной состав |
| Стрелочный перевод для высокоскоростной линии | Да | Составная часть инфраструктуры ВСМ |
| Пассажирский вагон для обычных линий | Нет | ТР ТС 001/2011 |
| Рельсовое скрепление для обычного пути | Нет | ТР ТС 003/2011 |
| Пригородная электричка | Нет | Не высокоскоростной подвижной состав — ТР ТС 001/2011 |
Формы оценки соответствия
Продукция для высокоскоростного транспорта до выпуска в обращение проходит подтверждение соответствия — в основном сертификацию в органе, аккредитованном на ТР ТС 002/2011; конкретная форма для составной части определяется по регламенту и перечням продукции. Сертификация серийной продукции включает испытания типовых образцов, анализ производства и инспекционный контроль.
Объекты инфраструктуры высокоскоростных линий оцениваются при проектировании, строительстве и вводе в эксплуатацию: экспертиза проектной документации, контроль, приёмка. Новые решения, для которых нет стандартов, обосновываются расчётами и испытаниями.
Основные требования
- динамические качества и безопасность движения на высоких скоростях;
- прочность конструкций с учётом аэродинамических и усталостных нагрузок;
- эффективность тормозных систем, в том числе при экстренном торможении;
- функциональная безопасность систем управления движением и автоматики;
- пожарная безопасность и эвакуация пассажиров;
- назначенные сроки службы и ресурсы.
Стандарты к регламенту
К ТР ТС 002/2011 утверждены перечни стандартов: стандарты, применение которых на добровольной основе обеспечивает соблюдение требований, и стандарты с правилами и методами исследований, испытаний и измерений. Перечни обновляются решениями Коллегии ЕЭК, поэтому программу испытаний составляем по действующей редакции. Для высокоскоростного транспорта отдельно учитываются стандарты на динамические, аэродинамические и усталостные испытания и на функциональную безопасность систем управления.
Как проходит сертификация
- Идентификация Определяем, относится ли продукция к высокоскоростному транспорту. Результат: применимый регламент
- Документация ТУ, расчёты, конструкторская документация. Результат: комплект
- Испытания Стендовые, ходовые, ресурсные испытания. Результат: протоколы
- Анализ производства Для серийного выпуска. Результат: акт
- Сертификат Регистрация и инспекционный контроль. Результат: сертификат
Сроки и порядок работ
Сертификация продукции для высокоскоростного транспорта — одна из самых длительных процедур: ходовые и ресурсные испытания занимают месяцы, а лабораторий с нужной аккредитацией немного. Работы планируют одновременно с проектированием изделия, чтобы программа испытаний учитывала требования регламента с самого начала. Стоимость определяется объёмом испытаний и не может быть рассчитана без анализа конструкции.
Как подготовиться
- определите, предназначена ли продукция для высокоскоростных линий;
- подготовьте расчёты на динамические и усталостные нагрузки;
- соберите документы на покупные составные части;
- установите назначенный срок службы и ресурс;
- заложите время на ходовые и ресурсные испытания.
Разбор ситуации: поставщик тормозного оборудования
Завод поставляет тормозные диски для обычных и высокоскоростных поездов. Для обычного подвижного состава документ оформляется по ТР ТС 001/2011, для высокоскоростного — по ТР ТС 002/2011 с испытаниями при повышенных скоростях и тепловых нагрузках. Один сертификат не заменяет другой: области применения регламентов разные.
Второй пример: оборудование автоматики для ВСМ
Поставщик систем управления движением для высокоскоростной магистрали подтверждает функциональную безопасность оборудования и программного обеспечения. Изменения программного обеспечения, влияющие на безопасность, анализируются и при необходимости проходят повторную оценку.
Связь с другими регламентами
ТР ТС 001/2011 — подвижной состав обычных линий, ТР ТС 003/2011 — инфраструктура обычных линий. Изделия, общие для обычных и высокоскоростных линий, могут требовать документов по нескольким регламентам в зависимости от заявленного применения.
Как не ошибиться с регламентом
Главный вопрос — для каких линий предназначена продукция. Если изделие поставляется и для обычных, и для высокоскоростных линий, нужны документы по обоим применимым регламентам, а программы испытаний различаются. Заявленное применение указываем в документах заранее.
От чего зависят стоимость и срок
- Вид продукции Подвижной состав и системы автоматики — самые сложные.
- Испытания Ходовые и ресурсные испытания длительны.
- Схема Серийный выпуск требует анализа производства.
- Новизна решения Для новых решений нужны расчёты и обоснования.
Частые ошибки
- продукция для ВСМ поставляется с документом по ТР ТС 001/2011 или 003/2011;
- не учтены аэродинамические и усталостные нагрузки;
- изменения ПО автоматики без оценки;
- нет назначенного ресурса.
После получения сертификата
- маркировать продукцию знаком ЕАС и обеспечивать обязательные сведения;
- хранить доказательные материалы в течение срока, установленного регламентом;
- оценивать изменения конструкции, состава или изготовителя — они могут потребовать нового документа;
- проходить инспекционный контроль;
Какие документы хранить
- документ о соответствии и сведения о его регистрации в едином реестре;
- протоколы испытаний и расчёты;
- конструкторскую документацию;
- материалы инспекционного контроля.
Что проверяют надзор и покупатели
Заказчики высокоскоростных проектов при приёмке проверяют документы на каждую составную часть и их соответствие условиям применения. Государственный надзор в области железнодорожного транспорта контролирует соблюдение требований при строительстве и эксплуатации. Документ по регламенту для обычных линий не принимается для продукции, предназначенной для высокоскоростного транспорта.
Если продукция меняется
Изменения конструкции, материалов, программного обеспечения или условий применения требуют анализа влияния на безопасность. Если изменения затрагивают требования регламента, проводятся дополнительные испытания и сертификат расширяется или оформляется заново.
Чем мы помогаем
- определяем применимый регламент;
- готовим ТУ и программы испытаний;
- организуем сертификацию;
- сопровождаем инспекционный контроль.
Что прислать для расчёта
- описание изделия и условия применения;
- технические условия или проект ТУ;
- сведения о составных частях и их документах;
- планируемые объёмы выпуска.
Чек-лист перед поставкой
- продукция идентифицирована как предназначенная для ВСМ;
- сертификат по ТР ТС 002/2011 получен;
- назначенный ресурс установлен;
- документы на составные части собраны.
Связанные страницы
- Сертификат ЕАЭС — порядок сертификации и роль органа по сертификации
- Технические условия — документ, по которому выпускается продукция
- Испытания продукции — как организовать испытания в аккредитованной лаборатории
- ТР ТС 001/2011 — подвижной состав обычных линий
- ТР ТС 003/2011 — инфраструктура обычных линий
Вопросы и ответы
Чем ТР ТС 002/2011 отличается от 001/2011?
ТР ТС 001/2011 регулирует подвижной состав обычных линий, а 002/2011 — высокоскоростной транспорт, включая подвижной состав и инфраструктуру, с более высокими требованиями.
Нужен ли отдельный сертификат для продукции, применяемой на обычных и высокоскоростных линиях?
Да, если продукция заявлена для обоих применений: документы оформляются по каждому применимому регламенту.
Кто может быть заявителем?
Изготовитель, импортёр или уполномоченное изготовителем лицо, зарегистрированные в стране ЕАЭС как юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.
Как проверить сертификат поставщика?
По номеру в едином реестре ЕАЭС с проверкой регламента, продукции и изготовителя.
Распространяется ли регламент на поезда для городских линий?
Нет, если они не относятся к высокоскоростному железнодорожному транспорту по определениям регламента.
Можно ли использовать зарубежные испытания?
Протоколы зарубежных лабораторий помогают подготовить программу, но документ оформляется по правилам ЕАЭС.
Коротко о ТР ТС 002/2011
Высокоскоростной подвижной состав, инфраструктура и их составные части проходят подтверждение соответствия по ТР ТС 002/2011 — отдельно от регламентов для обычных линий, с повышенными требованиями к динамике, прочности и функциональной безопасности.