Судовое топливо (приложение 7)
| Показатель | Норма |
|---|---|
| Массовая доля серы, %, не более | 0,5 с 1 января 2020 года (ранее — 3,5; 2; 1,5) |
| Температура вспышки в закрытом тигле, °C, не ниже | 61 |
Мазут (приложение 4)
| Показатель | Флотский | Топочный |
|---|---|---|
| Массовая доля серы, %, не более | 2,0 | 3,5 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °C, не ниже | — | 90 |
| Температура вспышки в закрытом тигле, °C, не ниже | 80 | — |
| Выход фракции до 350 °C, % об., не более | 17 | 17 |
| Сероводород, ppm, не более | 10 | 10 |
Определения
Судовое топливо — жидкое топливо для судовых силовых энергетических установок. Мазут — топливо из продуктов переработки нефти и газоконденсатного сырья для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок (статья 2). Регламент различает флотский мазут — для судов — и топочный — для котельных и технологических установок.
Срок исключения для внутреннего водного транспорта
Общая норма серы в судовом топливе — 0,5 % с 1 января 2020 года. Для судов, участвующих во внутренних водных перевозках, примечание к приложению 7 допускает топливо с серой до 1,5 % до 31 декабря 2026 года. Поставщикам речного флота стоит заранее планировать переход: после этой даты, если исключение не будет продлено, применяется общая норма 0,5 %.
Когда регламент не применяется
Регламент не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы таможенной территории, хранящееся в организациях государственного материального резерва, а также на топливо для собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах (пункт 1.3). Бункеровка судов внутри Союза — это обращение топлива, и на неё регламент распространяется.
Схемы декларирования топлива
| Схема | Применение | Испытания | Срок декларации |
|---|---|---|---|
| 3д | Серийное топливо; заявитель — изготовитель или уполномоченное лицо | Аккредитованная лаборатория, производственный контроль | Не более 3 лет |
| 6д | Серийное топливо при сертифицированной системе менеджмента | Аккредитованная лаборатория, инспекционный контроль СМК | Не более 5 лет |
| 4д | Партия топлива, в том числе ввозимая; заявитель — также импортёр; опытно-промышленные партии авиабензина и реактивного топлива | Аккредитованная лаборатория | С учётом срока хранения, не более 3 лет |
| 2д | Опытно-промышленная партия бензина, дизельного, судового топлива и мазута | Испытательная лаборатория по выбору заявителя | С учётом срока хранения, не более 3 лет |
Сфера и цели регламента
Регламент распространяется на автомобильный и авиационный бензин, дизельное и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей и мазут, выпускаемые в обращение и находящиеся в обращении на таможенной территории Союза (пункт 1.1). Требования установлены для защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих потребителей в заблуждение относительно назначения, безопасности и энергетической эффективности топлива (пункт 1.2). Выпуск в обращение — первичный переход паспортизированного топлива от изготовителя к потребителю; обращение охватывает все последующие стадии движения топлива до потребителя (статья 2).
Вступление в силу и переходные положения
ТР ТС 013/2011 принят Решением Комиссии Таможенного союза № 826 от 18.10.2011 и вступил в силу 31 декабря 2012 года. Документы по прежним обязательным требованиям действовали до окончания своего срока, но не позднее 30 июня 2014 года; до этой же даты допускался выпуск продукции по прежним требованиям с национальным знаком соответствия (пункты 3.2–3.3 Решения № 826). Топливо, выпущенное в обращение до вступления регламента в силу, могло обращаться в течение 3 лет (пункт 7.2). Действующая редакция — с изменениями по состоянию на 24.11.2023.
Методы испытаний и защитительная оговорка
Безопасность топлива обеспечивается соблюдением требований регламента (пункт 5.1). Правила и методы испытаний, в том числе отбора проб, устанавливаются межгосударственными стандартами, а при их отсутствии — национальными стандартами государств-членов (пункт 5.2). Государство-член обязано принимать меры для ограничения и запрета выпуска в обращение, а также изъятия с рынка топлива, не соответствующего регламенту, и уведомлять об этом другие государства (пункт 7.1).
Бункеровка и котельные
Для бункеровочных компаний ключевые документы — декларация о соответствии и паспорт партии с фактическим содержанием серы. Для котельных, закупающих топочный мазут, важны сера, температура вспышки в открытом тигле и сероводород. Выход фракции до 350 °C нормируется для Российской Федерации; для флотского мазута Ф-5 норма — не более 22 % по объёму.
Паспорт партии топлива
Каждая партия сопровождается документом о качестве (паспортом) — пункт 4.13:
- наименование и обозначение марки топлива;
- изготовитель (уполномоченное лицо), импортёр или продавец и их местонахождение с указанием страны;
- обозначение документа, устанавливающего требования к марке (при наличии);
- нормативные значения и фактические результаты испытаний;
- дата выдачи и номер паспорта, подпись лица, оформившего паспорт;
- сведения о декларации соответствия;
- сведения о наличии присадок.
Сопроводительная документация на партию — на русском языке и на государственном языке государства, где партия будет в обращении (пункт 4.14). Партия — количество топлива одной марки с одним паспортом.
Как подтвердить соответствие топлива
- Определить вид и марку Вид топлива, марка, экологический класс (для бензина и дизельного топлива). Результат: Понятно, какое приложение применять.
- Выбрать схему 3д или 6д — серия, 4д — партия, 2д или 4д — опытно-промышленная партия. Результат: Схема выбрана.
- Испытать Показатели приложения в аккредитованной лаборатории из Единого реестра. Результат: Протоколы.
- Принять декларацию Комплект документов пункта 6.2, регистрация в Едином реестре. Результат: Декларация действует с даты регистрации.
- Выпустить партию Паспорт с показателями и сведениями о декларации. Результат: Топливо в обращении.
Пример
Бункеровочная компания поставляет топливо морским судам в российском порту. Сера должна быть не более 0,5 %, температура вспышки — не ниже 61 °C; партия сопровождается паспортом со сведениями о декларации.
Второй пример
Котельная закупает топочный мазут. Проверяют серу не более 3,5 %, вспышку в открытом тигле не ниже 90 °C и сероводород не более 10 ppm.
Чем поможет Мостехэкспертиза
- определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
- подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
- организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
- сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
- подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.
Частые ошибки
- для морских судов поставлено топливо с серой 1,5 %;
- у флотского мазута измерена вспышка в открытом тигле вместо закрытого;
- нет показателя сероводорода;
- экспортная партия задекларирована без необходимости;
- паспорт без фактических результатов.
Связанные страницы
- Декларация на топливо — ТР ТС 013/2011
- ТР ТС 013/2011 — обзор регламента
- Декларация о соответствии ТР ТС/ЕАЭС — услуга
Источник
ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (Решение Комиссии Таможенного союза № 826 от 18.10.2011, в силу с 31.12.2012; в редакции от 24.11.2023), статьи 1–7, приложения 1–8.
Вопросы и ответы
Сколько серы допускается в судовом топливе?
Не более 0,5 % с 1 января 2020 года — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Есть ли исключение для речных судов?
До 31 декабря 2026 года для внутренних водных перевозок допускается сера до 1,5 %.
Сколько серы в топочном мазуте?
Не более 3,5 %; во флотском мазуте — не более 2,0 % — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Нормируется ли сероводород в мазуте?
Да, не более 10 ppm; в России норма действует с 1 января 2015 года.
Распространяется ли регламент на экспортный мазут?
Нет, топливо на экспорт за пределы таможенной территории исключено из сферы регламента.
Какая температура вспышки судового топлива?
Не ниже 61 °C в закрытом тигле — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Что такое флотский мазут?
Мазут для судовых установок; для него нормируется вспышка в закрытом тигле не ниже 80 °C и сера до 2,0 %.
Распространяется ли регламент на топливо госрезерва?
Нет, топливо на хранении в организациях государственного материального резерва исключено из сферы регламента.
Коротко
Судовое топливо: сера ≤0,5 %, вспышка ≥61 °C, для внутренних водных перевозок до 31.12.2026 — сера до 1,5 %; мазут: сера флотский ≤2,0 %, топочный ≤3,5 %, сероводород ≤10 ppm; экспорт исключён.