Коротко о регламенте
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | ТР ТС 013/2011 |
| Наименование | О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту |
| Кем принят | Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826 |
| Вступил в силу | 31.12.2012 |
| Где применяется | Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Россия — на всей территории ЕАЭС |
| Знак после подтверждения | Единый знак обращения ЕАС |
На что распространяется
Регламент охватывает топливо, выпускаемое в обращение и находящееся в обращении: автомобильный и авиационный бензин, дизельное топливо, судовое топливо, топливо для реактивных двигателей и мазут. Он устанавливает требования к экологическим и эксплуатационным характеристикам, маркировке и оценке соответствия.
Регламент не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы Союза, и в некоторых других случаях, перечисленных в регламенте. В регламент вносились изменения, последнее — Решением Совета ЕЭК от 24.11.2023 № 138.
Подпадает или нет: примеры
| Товар | Применяется ли регламент | Почему |
|---|---|---|
| Бензин АИ-95 класса К5 | Да | Автомобильный бензин |
| Дизельное топливо зимнее | Да | Дизельное топливо |
| Топочный мазут | Да | Мазут |
| Сжиженный газ для автомобилей | Нет | ТР ЕАЭС 036/2016 |
| Моторное масло | Нет | ТР ТС 030/2012 |
Формы оценки соответствия
| Продукция | Форма |
|---|---|
| Топливо, выпускаемое в обращение изготовителем | Декларирование или сертификация — в порядке, установленном регламентом |
| Партия импортного топлива | Подтверждение соответствия партии |
| Топливо в обращении | Государственный контроль (надзор) |
Ключевые требования
- экологический класс — К5 для автомобильного бензина и дизельного топлива в обращении на рынке, за исключениями, установленными регламентом;
- содержание серы, бензола, ароматических углеводородов, кислородсодержащих соединений;
- октановое число бензина, цетановое число дизельного топлива;
- температура вспышки, фракционный состав, низкотемпературные свойства;
- запрет металлосодержащих присадок в бензине.
Маркировка и паспорт
- наименование и марка топлива, экологический класс;
- для бензина — октановое число;
- для дизельного топлива — сезонность и класс;
- паспорт на каждую партию с результатами испытаний;
- информация на АЗС о марке и экологическом классе.
Стандарты к регламенту
К ТР ТС 013/2011 утверждены перечни стандартов: стандарты, применение которых на добровольной основе обеспечивает соблюдение требований, и стандарты с правилами и методами исследований, испытаний и измерений. Перечни обновляются решениями Коллегии ЕЭК, поэтому программу испытаний составляем по действующей редакции. Это стандарты на методы определения серы, октанового и цетанового чисел, фракционного состава, температуры вспышки и других показателей топлива.
Как проходит оценка
- Идентификация Вид топлива и экологический класс. Результат: программа
- Отбор проб По стандартам на отбор проб. Результат: акт
- Испытания Аккредитованная лаборатория. Результат: протоколы
- Документ Декларация или сертификат в реестре. Результат: документ
- Паспорт На каждую партию. Результат: партия готова
Сроки и порядок работ
Для серийного производства топлива оформление документа занимает от нескольких недель: основное время уходит на испытания по полному перечню показателей. Для импортных партий важно заранее согласовать отбор проб, чтобы не задерживать выпуск партии. Если у изготовителя есть аккредитованная лаборатория, контроль партий выполняется на месте, а сторонняя лаборатория привлекается для испытаний при подтверждении соответствия.
Как подготовиться
- определите вид топлива, марки и экологический класс;
- проверьте производственный контроль и лабораторию;
- подготовьте форму паспорта партии;
- проверьте информирование на АЗС;
- для импорта — согласуйте отбор проб партии.
Разбор ситуации: импорт дизельного топлива
Компания ввозит партию дизельного топлива для продажи оптовым покупателям. На партию проводится подтверждение соответствия с испытаниями проб; в паспорте указываются экологический класс и показатели. Если содержание серы выше нормы для заявленного класса, партия не может быть выпущена в обращение как топливо этого класса.
Второй пример: сеть АЗС
Сеть АЗС закупает бензин у нескольких поставщиков. Для каждой партии она получает паспорт и копию документа о соответствии, проверяет их и информирует покупателей о марке и экологическом классе. При проверках надзор отбирает пробы непосредственно на АЗС.
Связь с другими регламентами
Сжиженные углеводородные газы для топлива — ТР ЕАЭС 036/2016, природный газ — ТР ЕАЭС 046/2018, нефть — ТР ЕАЭС 045/2017, масла — ТР ТС 030/2012.
Как не ошибиться с регламентом
Топливо определяется видом и назначением: бензин и дизельное топливо — ТР ТС 013/2011, газовое моторное топливо — ТР ЕАЭС 036/2016 или 046/2018. Присадки к топливу, продаваемые отдельно, не являются топливом и оцениваются по иным требованиям.
От чего зависят стоимость и срок
- Вид топлива Авиатопливо — расширенный набор показателей.
- Количество марок Каждая марка испытывается.
- Форма оценки Серийный выпуск или партия.
- Лаборатория Собственная аккредитованная или сторонняя.
Частые ошибки
- экологический класс в паспорте не подтверждён испытаниями;
- партия без паспорта;
- смешение партий без новых испытаний;
- нет информации о классе на АЗС.
После получения документа
- маркировать продукцию знаком ЕАС и обеспечивать обязательные сведения;
- хранить доказательные материалы в течение срока, установленного регламентом;
- оценивать изменения конструкции, состава или изготовителя — они могут потребовать нового документа;
- оформлять паспорт на каждую партию;
Какие документы хранить
- документ о соответствии и сведения о его регистрации в едином реестре;
- протоколы испытаний;
- паспорта партий;
- документы производственного контроля.
Что проверяют надзор и покупатели
Надзор отбирает пробы на нефтебазах и АЗС и проверяет соответствие экологическому классу и показателям. Оптовые покупатели проверяют паспорта и документы о соответствии, а при несоответствии предъявляют претензии и возвращают партии. Нарушения требований к топливу влекут штрафы и изъятие продукции.
Если продукция меняется
Изменение технологии, состава присадок или сырья влияет на показатели топлива. Новый производственный процесс требует испытаний и, как правило, нового документа; для импортного топлива каждая партия испытывается отдельно.
Чем мы помогаем
- определяем форму оценки;
- организуем отбор проб и испытания;
- оформляем документы;
- проверяем паспорта и маркировку.
Что прислать для расчёта
- вид и марки топлива, экологический класс;
- производство или импорт, объём партий;
- сведения о лаборатории;
- имеющиеся паспорта и протоколы.
Чек-лист перед продажей
- документ о соответствии оформлен;
- экологический класс подтверждён;
- паспорт партии есть;
- информация на АЗС верна.
Связанные страницы
- Декларация о соответствии — порядок декларирования и обязанности заявителя
- Сертификат ЕАЭС — порядок сертификации и роль органа по сертификации
- Испытания продукции — как организовать испытания в аккредитованной лаборатории
- ТР ЕАЭС 045/2017 — нефть
- ТР ТС 030/2012 — масла и технические жидкости
Вопросы и ответы
Можно ли продавать бензин класса К4?
Обращение топлива экологических классов ниже К5 ограничено регламентом; исключения и сроки определены его действующей редакцией.
Нужна ли декларация на мазут?
Да, мазут входит в область ТР ТС 013/2011 и подлежит подтверждению соответствия с испытаниями по показателям, установленным для этого вида топлива.
Что такое паспорт топлива?
Документ на партию с результатами испытаний по показателям регламента; он сопровождает партию до потребителя.
Распространяется ли регламент на биотопливо?
Применимость к биотопливу и смесевому топливу определяем по составу, назначению и виду продукции с учётом действующей редакции регламента.
Нужен ли документ на топливо для собственного парка техники?
Если топливо не выпускается в обращение, а используется внутри организации, порядок определяем по обстоятельствам; при закупке нужно требовать документы поставщика.
Кто может быть заявителем?
Изготовитель, импортёр или уполномоченное изготовителем лицо, зарегистрированные в стране ЕАЭС как юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.
Нужен ли паспорт на топливо при продаже через АЗС?
Да, партия, поступившая на АЗС, сопровождается паспортом; по требованию покупателя или надзора его предъявляют.
Нужна ли декларация на судовое топливо для бункеровки?
Да, судовое топливо входит в область ТР ТС 013/2011; документы оформляются с учётом показателей, установленных для этого вида топлива.
Можно ли смешивать партии топлива разных поставщиков?
Смешение партий меняет показатели топлива, поэтому на сформированную партию нужны новые испытания и новый паспорт.
Коротко о ТР ТС 013/2011
Бензин, дизельное, судовое, реактивное топливо и мазут проходят подтверждение соответствия; на рынке допускается топливо установленных экологических классов, а каждая партия сопровождается паспортом.