ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»

Коротко о регламенте

На что распространяется

Регламент охватывает железнодорожный подвижной состав — локомотивы, моторвагонный подвижной состав, пассажирские и грузовые вагоны, специальный самоходный подвижной состав — и его составные части: колёсные пары, тележки, автосцепное устройство, тормозное оборудование, буксовые узлы, пружины, элементы электрооборудования и другие изделия, от которых зависит безопасность движения.

Перечень продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия, утверждён Решением Коллегии ЕЭК от 06.05.2024 № 46. Для его применения учитываются и наименование продукции, и код ТН ВЭД ЕАЭС. Перечень не распространяется, в частности, на санитарные вагоны, вагоны врачебных и диагностических поездов и тяговый подвижной состав, работающий только на путях необщего пользования без выхода на пути общего пользования.

Регламент неоднократно изменялся: новая редакция утверждена Решением Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 90, дальнейшие изменения внесены Решением от 25.11.2022 № 177. Применимость требований проверяем по действующей редакции.

Подпадает или нет: примеры

Формы подтверждения соответствия

Подвижной состав и составные части из перечня проходят обязательное подтверждение соответствия до выпуска в обращение. Форма — сертификация или декларирование — определяется для каждой позиции по регламенту и перечню; основная часть продукции, влияющей на безопасность движения, сертифицируется в органе, аккредитованном на ТР ТС 001/2011.

Сертификация серийной продукции проводится с испытаниями типовых образцов и анализом состояния производства, с последующим инспекционным контролем. Для единичных изделий и партий возможны схемы с испытаниями каждого изделия или образцов из партии.

Основные требования

• прочность и надёжность несущих конструкций, ходовых частей и автосцепки;
• эффективность и надёжность тормозной системы;
• динамические качества и безопасность движения при установленных скоростях;
• пожарная безопасность и электробезопасность;
• требования к санитарно-гигиеническим условиям для пассажиров и локомотивных бригад;
• установление назначенного срока службы или назначенного ресурса и требования к маркировке.

Назначенный срок службы

Изготовитель устанавливает назначенный срок службы или назначенный ресурс подвижного состава и составных частей. По разъяснению Минтранса России, по достижении назначенного срока службы эксплуатация подвижного состава запрещена, а продление срока возможно только при модернизации с разработкой технических условий и последующей сертификацией, как для вновь изготовленной продукции.

Маркировка

• наименование изготовителя, тип и номер изделия;
• дата изготовления;
• для составных частей — клеймение в установленных местах;
• единый знак обращения ЕАС — на изделии или в эксплуатационной документации, если нанесение на изделие невозможно.

Стандарты к регламенту

К ТР ТС 001/2011 утверждены перечни стандартов: стандарты, применение которых на добровольной основе обеспечивает соблюдение требований, и стандарты с правилами и методами исследований, испытаний и измерений. Перечни обновляются решениями Коллегии ЕЭК, поэтому программу испытаний составляем по действующей редакции. Это межгосударственные стандарты на вагоны, локомотивы, колёсные пары, тележки, тормозное и автосцепное оборудование и методы их испытаний — прочностных, динамических, ходовых.

Как проходит сертификация

1. Идентификация Определяем позицию в перечне и применимые требования. Результат: вывод о форме оценки
2. Документация Проверяем ТУ, конструкторскую и эксплуатационную документацию. Результат: комплект документов
3. Испытания Испытания в аккредитованных лабораториях, при необходимости — ходовые и прочностные. Результат: протоколы
4. Анализ производства Для серийного выпуска — анализ состояния производства. Результат: акт
5. Сертификат Выдача и регистрация в едином реестре, инспекционный контроль. Результат: сертификат

Как подготовиться

• определите позицию продукции в перечне по наименованию и коду ТН ВЭД;
• подготовьте технические условия и конструкторскую документацию;
• установите назначенный срок службы или ресурс;
• проверьте, есть ли сертификаты на покупные составные части;
• заложите время на длительные испытания — ходовые и усталостные.

Разбор ситуации: завод выпускает литые детали тележек

Завод отливает боковые рамы и надрессорные балки для тележек грузовых вагонов. Это составные части из перечня, на них нужен сертификат по ТР ТС 001/2011. Испытания включают прочностные и усталостные, проводится анализ производства, включая контроль литья. Вагоностроительный завод при сборке проверяет сертификаты на все составные части, иначе сертификат на вагон получить не удастся.

Второй пример: модернизация вагонов с продлением срока службы

Оператор подвижного состава планирует продлить срок службы парка цистерн. По действующим правилам это возможно только при модернизации: разрабатываются технические условия на модернизацию, проводятся испытания, и модернизированный вагон сертифицируется как новая продукция.

Связь с другими регламентами

Инфраструктура — рельсы, стрелочные переводы, устройства автоматики — регулируется ТР ТС 003/2011, высокоскоростной транспорт — ТР ТС 002/2011. Электрооборудование подвижного состава оценивается в рамках ТР ТС 001/2011, а не ТР ТС 004/2011.

От чего зависят стоимость и срок

• Вид изделия Вагоны и локомотивы — больше испытаний, чем детали.
• Испытания Ходовые и усталостные испытания длительны.
• Схема Серийный выпуск требует анализа производства.
• Документация Готовность ТУ и конструкторской документации.

Частые ошибки

• составные части без собственных сертификатов в составе вагона;
• не установлен назначенный срок службы;
• продукция для путей общего пользования оценена как для промышленного транспорта;
• изменения конструкции без оценки их влияния на сертификат.

После получения сертификата

• маркировать продукцию знаком ЕАС и обеспечивать обязательные сведения;
• хранить доказательные материалы в течение срока, установленного регламентом;
• оценивать изменения конструкции, состава или изготовителя — они могут потребовать нового документа;
• проходить инспекционный контроль;

Какие документы хранить

• документ о соответствии и сведения о его регистрации в едином реестре;
• протоколы испытаний;
• технические условия и конструкторскую документацию;
• материалы анализа производства и инспекционного контроля.

Чем мы помогаем

• определяем позицию в перечне и форму оценки;
• разрабатываем технические условия и эксплуатационную документацию;
• организуем испытания и сертификацию;
• сопровождаем инспекционный контроль.

Чек-лист перед выходом на рынок

• позиция в перечне определена;
• сертификат охватывает модели и исполнения;
• назначенный срок службы установлен и указан;
• маркировка и клеймение выполнены.

Связанные страницы

• Сертификат ЕАЭС — порядок сертификации и роль органа по сертификации
• Технические условия — документ, по которому выпускается продукция
• Испытания продукции — как организовать испытания в аккредитованной лаборатории
• ТР ТС 003/2011 — безопасность инфраструктуры железнодорожного транспорта
• Как проверить документ — проверка сертификатов и деклараций по реестру

Вопросы и ответы