Кто и как оценивает соответствие
| Объект | Форма | Документ |
|---|---|---|
| Серийные маломерные суда длиной корпуса 6 м и менее | Сертификация органом по сертификации | Сертификат соответствия: серия — не более 5 лет, партия — без срока |
| Маломерные суда длиной корпуса более 6 м, в том числе серийные | Классификация уполномоченным органом государства-члена | Свидетельство о классификации на 5 лет |
| Штурвалы, механизмы управления и тросы; топливные баки и шланги; люки и иллюминаторы заводского изготовления | Сертификация | Сертификат соответствия |
| Спасательные жилеты, круги, плоты | Сертификация | Сертификат соответствия |
Обращение на рынке
Маломерные суда, спасательные средства и оборудование допускаются к обращению только при соответствии ТР ТС 026/2012, что подтверждается знаком ЕАС; без подтверждённого соответствия они не маркируются и не выпускаются в обращение (пункт 8). Документ при выпуске в обращение — свидетельство о классификации или сертификат соответствия. Если на продукцию распространяются и другие регламенты Союза, она должна соответствовать всем им (пункт 4(1)). Соответствие обеспечивается выполнением требований регламента или стандартов перечня, утверждаемых Коллегией ЕЭК (пункты 69–70).
Идентификация
Идентификацию проводят органы по оценке соответствия и органы надзора по описаниям изготовителя: стандартам, сопроводительной документации, договорам, спецификациям, надписям маркировочных табличек (пункты 72–73). Процедуры — экспертиза документации, испытания или их сочетание (приложение 6). Проверяют наименование, тип, модель, изготовителя, дату изготовления, документ, по которому выпущено изделие, и сведения сопроводительных документов; результаты оформляют протоколом идентификации с заключением о соответствии заявленному наименованию.
Общие требования к корпусу
Технические характеристики судна должны соответствовать документации строителя, а показатели безопасности не снижаться под воздействием допустимых климатических и механических факторов (пункт 9). Корпус и надстройки обладают прочностью и остойчивостью для нагрузок спецификационных условий; долговечность материалов соответствует сроку службы (пункты 12–13, 16). Во всех местах пребывания и прохода людей предусматривают меры против скольжения, падения с высоты и за борт (пункт 15). Корпус может быть из одного материала или их композиции; у металлических, деревянных и стеклопластиковых судов для IV категории 1–3 разрядов нужен набор, у надувных для 1 разряда — жёсткое днище (пункт 17).
Пожарная безопасность на борту
Моторные суда укомплектовываются противопожарным оборудованием; огнегаситель должен подаваться под кожух двигателя без его открытия, у поста управления — не менее одного огнетушителя (пункт 32). Палубные суда имеют вентиляцию машинных помещений и выгородок топливных баков, закрытые машинные помещения проветриваются до пуска (пункт 33). Стационарные двигатели снабжаются кожухами и отделяются от жилых помещений, части горячее 60 °C закрываются, изоляция машинного отсека негорючая (пункт 35). Проводку над нагревающимися частями машин прокладывать нельзя (пункт 34).
Требования к спасательным средствам
Пункт 65 ТР ТС 026/2012:
- изготовлены надлежащим образом и из надлежащих материалов;
- не приходят в негодность при хранении при температуре воздуха от −30 до +65 °C;
- при возможном попадании в морскую воду работают при её температуре от −1 до +30 °C;
- стойки к гниению, коррозии, воздействию морской воды, нефти и грибков;
- не теряют качеств под солнцем;
- хорошо видимого цвета и со световозвращающим материалом;
- работают на волнении, если для этого предназначены.
Срок службы средств, теряющих свойства со временем, устанавливает уполномоченный орган; на них маркируют возраст или дату замены.
Нормы снабжения в морских районах (приложение 5, выборочно)
| Средство | Норма |
|---|---|
| Спасательные жилеты | По одному на каждого человека |
| Спасательные круги | До 8 человек — 2 круга, до 12 человек — 3 круга |
| Линь спасательного круга | 1–2 шт. длиной не менее 20 м для кругов без вешки |
| Теплозащитные средства | На каждого человека |
| Фальшфейеры белые и красные | По 4 шт. во всех категориях |
| Парашютные ракеты красные | 3 — IV категория, 6 — III–I, 12 — 0 категория |
| Спасательный плот | Обязателен для многокорпусных судов, у которых мачта — элемент несущей конструкции |
Гидроциклы
Гидроцикл — беспалубное маломерное судно с водомётом, на котором люди располагаются друг за другом непосредственно на корпусе (пункт 7). Нормы приложения 5 на гидроциклы не распространяются, но при их эксплуатации обязательно наличие индивидуальных спасательных средств по числу людей на гидроцикле (пункт 41). Перед выходом в плавание спасательные жилеты размещают на борту по числу людей (пункт 50).
Порядок сертификации (приложение 9)
Заявитель вправе обратиться в любой орган по сертификации из единого реестра ЕАЭС с нужной областью аккредитации:
- схема 1с — серийная продукция: отбор образцов, испытания в аккредитованной лаборатории, анализ состояния производства у строителя, сертификат, инспекционный контроль;
- схема 3с — партия или единичное изделие: отбор образцов, испытания, анализ результатов, сертификат;
- заявка содержит заявителя, строителя, идентифицирующие признаки, код ТН ВЭД, документ изготовления, форму выпуска, стандарты и схему;
- при отказе орган направляет мотивированное решение;
- сертификат может иметь приложение с перечнем изделий однородной группы или заводов объединения.
Комплект документов
Подпункт 5 пункта 76 ТР ТС 026/2012:
- обоснование безопасности;
- технические условия (при наличии);
- эксплуатационные документы;
- перечень применённых стандартов;
- товаросопроводительная документация — для партии или единичного изделия;
- протоколы испытаний строителя, продавца или лабораторий (при наличии);
- сертификаты или протоколы на комплектующие (при наличии);
- зарубежные сертификаты и другие документы о безопасности (при наличии).
Знак ЕАС и маркировочная табличка
Знак ЕАС наносят перед выпуском в обращение непосредственно на судно, спасательное средство или оборудование либо указывают в эксплуатационной документации (пункты 83–84). На каждом маломерном судне строитель закрепляет табличку: строитель или изготовитель с адресом и страной, идентификационный номер, дата постройки, тип, номер проекта, максимальная грузоподъёмность или число людей, максимальная мощность двигателей и скорость (для самоходных), срок службы при его установлении (пункт 10). Датой ввода в эксплуатацию считается дата государственной регистрации судна (пункт 8).
Как оформить документы
- Определить объект Маломерное судно (до 20 м и до 12 человек), оборудование или спасательное средство; проверить исключения приложения 1. Результат: Известна форма — сертификация.
- Подготовить документацию Обоснование безопасности, эксплуатационная документация, проект, сведения об остойчивости и непотопляемости. Результат: Готов комплект.
- Провести испытания В аккредитованной лаборатории или при техническом наблюдении органа классификации. Результат: Получены протоколы.
- Получить документ Сертификат соответствия или свидетельство о классификации. Результат: Документ выдан.
- Промаркировать Маркировочная табличка строителя, знак ЕАС на изделии или в эксплуатационной документации. Результат: Продукция готова к обращению.
Пример
Фабрика шьёт спасательные жилеты для маломерных судов. Сертификация по схеме 1с: испытания на плавучесть, сохранение свойств при −30…+65 °C, видимость цвета и световозвращатели; на жилете — дата изготовления или замены.
Второй пример
Импортёр ввозит партию спасательных плотов для парусных катамаранов. Сертификация партии по схеме 3с; для многокорпусных судов с несущей мачтой плот обязателен по приложению 5.
Чем поможет Мостехэкспертиза
- определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
- подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
- организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
- сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
- подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.
Частые ошибки
- жилеты без сертификата по ТР ТС 026/2012;
- нет световозвращающих элементов;
- неконтрастный цвет;
- на жилете не указан срок замены;
- на катере на 10 человек только 2 круга.
Связанные страницы
- Маломерные суда — ТР ТС 026/2012
- ТР ТС 026/2012 — обзор регламента
Источник
ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов» (Решение Совета ЕЭК № 33 от 15.06.2012, ред. Решения № 119 от 20.10.2023), пункты 4–85, приложения 1–9.
Вопросы и ответы
Нужен ли сертификат на спасательный жилет?
Да, спасательные жилеты для маломерных судов подлежат обязательной сертификации по ТР ТС 026/2012 — так установлено в ТР ТС 026/2012.
Сколько спасательных кругов нужно на катере?
При числе людей до 8 — 2 круга, до 12 — 3 круга в морских районах — так установлено в ТР ТС 026/2012.
При какой температуре хранят спасательные средства?
Они не должны портиться при хранении при температуре воздуха от −30 до +65 °C — так установлено в ТР ТС 026/2012.
Нужны ли жилеты на гидроцикле?
Да, обязательны индивидуальные спасательные средства по числу людей на гидроцикле — так установлено в ТР ТС 026/2012.
Когда обязателен спасательный плот?
Для многокорпусных судов, у которых мачта является элементом несущей конструкции корпуса — так установлено в ТР ТС 026/2012.
Можно ли заменить круг кольцом?
Да, на внутренних водных путях при длине судна менее 6 метров допускается кольцо с линем — так установлено в ТР ТС 026/2012.
Чем подтверждается соответствие спасательных средств?
Сертификатом соответствия и знаком ЕАС на изделии или в эксплуатационной документации — так установлено в ТР ТС 026/2012.
Коротко
Спасательные жилеты, круги и плоты сертифицируют; они работают при −30…+65 °C и в воде −1…+30 °C, яркого цвета со световозвращателями; нормы снабжения — по приложению 5, на гидроцикле — жилет на каждого.