Сфера ТР ТС 026/2012: исключения, эксплуатация и утилизация маломерных судов

Суда вне сферы регламента (приложение 1)

• спасательные и дежурные шлюпки морских и речных судов;
• спортивные суда для соревнований и тренировок, объявленные таковыми изготовителем;
• амфибии, экранопланы, прогулочные подводные лодки;
• экспериментальные суда;
• суда для рыболовства, перевозки грузов и пассажиров, буксировки, разведки и добычи ископаемых, строительных, гидротехнических работ, лоцманской и ледокольной проводки, защиты водных объектов;
• другие моторные суда с альтернативными способами динамического перемещения;
• суда длиной корпуса менее 2,5 м без конструктивной возможности установки двигателя.

Средства активного отдыха

Средства активного отдыха на водных объектах, в том числе аттракционы, не являются маломерными судами (пункт 5(1)). К ним относятся надувные плавучие средства (кроме судов), буксируемые средства — водные лыжи, вейкборды, «бананы», круги, парусно-парашютные средства — буера, доски для кайтбординга и виндсерфинга, а также средства для подводной охоты и дайвинга. Аттракционы оцениваются по ТР ЕАЭС 038/2016.

Запрещённые неисправности

Пункт 45 ТР ТС 026/2012:

• свищи и пробоины набора и обшивки корпуса;
• отсутствие или разгерметизация гермоотсеков и воздушных ящиков;
• неполная перекладка руля, затруднённое вращение штурвала, повреждения рулевого привода, разрывы каболок штуртроса;
• отсутствие крепежа рулевого привода;
• утечка топлива из баков и шлангов;
• вибрация двигателя или мотора выше допустимой;
• повреждение дистанционного управления двигателем или реверс-редуктором.

Проверка перед выходом

Пункт 50; превышать грузоподъёмность, пассажировместимость, мощность, допустимую волну и район плавания нельзя (пункт 49):

• судно, двигатель, аккумулятор, трюмная помпа, устройства и навигационные огни исправны;
• достаточно топлива;
• спасательные жилеты на борту по числу людей;
• якорь и швартовы закреплены;
• сливные пробки и клапаны надувных отсеков закрыты;
• пассажиры проинструктированы и на штатных местах;
• подвесной мотор закреплён на транце.

Экология и утилизация

• нефтяные остатки, грязная вода, мусор и пищевые отходы хранятся на борту и сдаются в приёмные устройства (пункт 60);
• слив смесей с топливом во внутренних и территориальных водах запрещён (пункт 61);
• при заправке — поддоны под соединения, заглушки шпигатов, контроль уровня и давления, удаление топлива из шлангов (пункт 62);
• выведенные из эксплуатации, аварийные и брошенные суда утилизируются ответственностью собственника в специально оборудованных местах (пункты 66–68).

Кто и как оценивает соответствие

Обращение на рынке

Маломерные суда, спасательные средства и оборудование допускаются к обращению только при соответствии ТР ТС 026/2012, что подтверждается знаком ЕАС; без подтверждённого соответствия они не маркируются и не выпускаются в обращение (пункт 8). Документ при выпуске в обращение — свидетельство о классификации или сертификат соответствия. Если на продукцию распространяются и другие регламенты Союза, она должна соответствовать всем им (пункт 4(1)). Соответствие обеспечивается выполнением требований регламента или стандартов перечня, утверждаемых Коллегией ЕЭК (пункты 69–70).

Идентификация

Идентификацию проводят органы по оценке соответствия и органы надзора по описаниям изготовителя: стандартам, сопроводительной документации, договорам, спецификациям, надписям маркировочных табличек (пункты 72–73). Процедуры — экспертиза документации, испытания или их сочетание (приложение 6). Проверяют наименование, тип, модель, изготовителя, дату изготовления, документ, по которому выпущено изделие, и сведения сопроводительных документов; результаты оформляют протоколом идентификации с заключением о соответствии заявленному наименованию.

Общие требования к корпусу

Технические характеристики судна должны соответствовать документации строителя, а показатели безопасности не снижаться под воздействием допустимых климатических и механических факторов (пункт 9). Корпус и надстройки обладают прочностью и остойчивостью для нагрузок спецификационных условий; долговечность материалов соответствует сроку службы (пункты 12–13, 16). Во всех местах пребывания и прохода людей предусматривают меры против скольжения, падения с высоты и за борт (пункт 15). Корпус может быть из одного материала или их композиции; у металлических, деревянных и стеклопластиковых судов для IV категории 1–3 разрядов нужен набор, у надувных для 1 разряда — жёсткое днище (пункт 17).

Пожарная безопасность на борту

Моторные суда укомплектовываются противопожарным оборудованием; огнегаситель должен подаваться под кожух двигателя без его открытия, у поста управления — не менее одного огнетушителя (пункт 32). Палубные суда имеют вентиляцию машинных помещений и выгородок топливных баков, закрытые машинные помещения проветриваются до пуска (пункт 33). Стационарные двигатели снабжаются кожухами и отделяются от жилых помещений, части горячее 60 °C закрываются, изоляция машинного отсека негорючая (пункт 35). Проводку над нагревающимися частями машин прокладывать нельзя (пункт 34).

Оценка на стадии эксплуатации

На стадии эксплуатации оценка соответствия проводится в форме технического освидетельствования и классификации по законодательству государств-членов (пункт 81). Изменения в конструкцию при эксплуатации не должны снижать уровень безопасности (пункт 59). Самостоятельно менять электроснабжение, ставить дополнительные розетки, хранить ГСМ в открытой таре на судне нельзя (пункт 64).

Как оформить документы

1. Определить объект Маломерное судно (до 20 м и до 12 человек), оборудование или спасательное средство; проверить исключения приложения 1. Результат: Известна форма — сертификация или классификация.
2. Подготовить документацию Обоснование безопасности, эксплуатационная документация, проект, сведения об остойчивости и непотопляемости. Результат: Готов комплект.
3. Провести испытания В аккредитованной лаборатории или при техническом наблюдении органа классификации. Результат: Получены протоколы.
4. Получить документ Сертификат соответствия или свидетельство о классификации. Результат: Документ выдан.
5. Промаркировать Маркировочная табличка строителя, знак ЕАС на изделии или в эксплуатационной документации. Результат: Продукция готова к обращению.

Пример

Производитель выпускает надувные «бананы» для пляжей. Это буксируемые средства активного отдыха, а не маломерные суда: ТР ТС 026/2012 к ним не применяется.

Второй пример

Верфь строит рабочий катер для гидротехнических работ. Суда для гидротехнических и подобных работ исключены приложением 1, поэтому сертификат по ТР ТС 026/2012 для него не оформляют.

Чем поможет Мостехэкспертиза

• определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
• подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
• организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
• сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
• подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.

Частые ошибки

• сертификат по ТР ТС 026/2012 на вейкборд;
• рабочий катер оформлен как маломерное судно;
• выход с неисправным рулевым тросом;
• слив льяльных вод за борт;
• брошенное судно не утилизировано собственником.

Связанные страницы

• Маломерные суда — ТР ТС 026/2012
• ТР ТС 026/2012 — обзор регламента
• Аттракционы — ТР ЕАЭС 038/2016

Вопросы и ответы