Общие требования к автомобилям по ТР ТС 018/2011: ЭРА-ГЛОНАСС, тахографы, русский интерфейс, правый руль

Запреты

• изготовление ТС из бывших в употреблении компонентов, кроме ТС для личного пользования (пункт 10);
• установка на M1 и N1 выступающих вперёд за линию бампера конструкций из стали или аналогичных материалов, если они не штатные и не прошли оценку (пункт 11);
• озоноразрушающие вещества в кондиционерах и холодильном оборудовании (пункт 12);
• выпуск в обращение M2 и M3 с правосторонним рулём; в Армении, Беларуси и Казахстане — и других категорий (пункт 19).

Навигация и вызов экстренных служб

ТС категории M для коммерческих перевозок пассажиров и перевозки детей, категории N для перевозки отходов, специальных, опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, а также ТС оперативных служб оснащаются аппаратурой спутниковой навигации (пункт 13). M1 в области Правил ООН № 94 и 95 и N1 в области Правил ООН № 95 оснащаются системой вызова экстренных оперативных служб, прочие M1 и N1, а также M2, M3, N2, N3 — устройством вызова экстренных служб (пункт 13.1).

Тахографы

Конструкция M2 и M3 для коммерческих перевозок пассажиров и N2 и N3 для коммерческих перевозок грузов должна предусматривать штатные места установки, крепления и энергопитания тахографов; порядок оснащения устанавливается государствами-членами. Требование не применяется к ТС, указанным в статье 2 ЕСТР (пункт 14).

Русский язык интерфейса

Интерфейс и информационные и предупреждающие надписи выпускаемых ТС — на русском языке. При одобрении типа это касается сообщений о неисправностях, опасности и активации систем безопасности на дисплеях и голосом, а также табличек и наклеек о безопасном использовании. При переводе или разъяснении в руководстве требование не применяется к мультимедиа, аббревиатурам, надписям на органах управления, единицам измерения, фирменным названиям, маркировке утверждений ООН и надписям для сервиса (пункт 15).

Идентификационный номер

Каждое ТС имеет индивидуальный идентификационный номер; требования к идентификации — приложение 7. Требования к содержанию номера не распространяются на ввозимые единичные ТС и ТС, выпущенные в обращение до вступления регламента в силу (пункт 18). Изготовитель указывает в эксплуатационной документации данные для проверок по приложению 8 (пункт 113).

Как реализуются требования

Требования выполняются через Правила ООН, ГТП ООН и положения регламента: для типов ТС — пункты 11–15 и приложения 2 и 3, для единичных — пункты 11–15 и приложения 4 и 8, габариты и массы — приложение 5, специальные ТС — приложение 6, ТС в эксплуатации — пункты 11–14 и приложение 8, изменения конструкции — приложение 9 (пункт 16). Для инновационных ТС требования и порядок оценки устанавливает уполномоченный орган государства, а в России — Правительство.

Документы о соответствии (пункт 8)

Цели и гармонизация

ТР ТС 018/2011 принят Решением Комиссии Таможенного союза № 877 от 09.12.2011 и вступил в силу 1 января 2015 года. Он устанавливает требования к колёсным ТС категорий L, M, N и O, шасси и компонентам, влияющим на безопасность, независимо от места изготовления — при выпуске в обращение и в эксплуатации, для защиты жизни и здоровья, имущества, окружающей среды и предупреждения обмана потребителей (пункты 1–2). Требования гармонизированы с Правилами ООН, принимаемыми на основании Соглашения 1958 года, а техническое регулирование направлено на социально приемлемый уровень безопасности.

Выпуск в обращение

ТС и компоненты допускаются к обращению при соответствии регламенту, что подтверждается знаком ЕАС. Датой выпуска в обращение ТС (шасси) считается дата оформления документа, идентифицирующего ТС (пункт 7). Регистрационный номер документа о соответствии содержит единое обозначение, подтверждающее действие в Союзе, и обозначение государства оформления (пункт 8). Государства обеспечивают свободный электронный доступ к реестрам документов (пункт 111).

Знак ЕАС

Знаком ЕАС маркируют ТС (шасси) с одобрением типа и компоненты с сертификатами или декларациями, способом, обеспечивающим чёткость и исключающим истирание. На ТС знак размещается на табличке изготовителя или отдельной табличке (наклейке), место указывается в ОТТС. На компонентах — на изделии, если технически возможно, и (или) на ярлыке, а также на упаковке и в документации (пункты 100–102).

Надзор и защитительная оговорка

Государственный контроль проводится до передачи ТС или компонента конечному потребителю выборочной проверкой случайного образца (пункт 104). ТС или компонент не соответствуют регламенту, если хотя бы одна характеристика ниже уровня, указанного в документе, или параметры отличаются от зафиксированных. При неудовлетворительных результатах надзор в 10 дней уведомляет изготовителя, заявителя и орган; возможен иск о принудительном отзыве партии (пункты 105–108).

Исключения из сферы

Регламент не распространяется на ТС со скоростью до 25 км/ч, спортивные, исторические (L и M1 старше 30 лет, M2, M3, N не для коммерческих перевозок старше 50 лет в оригинальном состоянии), временно ввозимые, принадлежащие дипломатам, внедорожные большегрузные и оборонные (пункт 3). Компоненты только для таких ТС тоже исключены (пункт 4).

Пример

Импортёр оформляет ОТТС на автобус для городских перевозок. Нужны аппаратура спутниковой навигации, устройство вызова экстренных служб, штатные места под тахограф и русскоязычные предупреждения на дисплее.

Второй пример

Мастерская собирает фургоны для продажи из б/у агрегатов. Это запрещено: изготовление ТС из бывших в употреблении компонентов допускается только для личного пользования.

Чем поможет Мостехэкспертиза

• определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
• подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
• организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
• сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
• подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.

Частые ошибки

• предупреждения о неисправностях только на английском;
• нет мест под тахограф у грузовика N3;
• школьный автобус без навигации;
• кондиционер с озоноразрушающим хладагентом;
• сборка на продажу из б/у агрегатов.

Связанные страницы

• ОТТС, СБКТС и автокомпоненты — ТР ТС 018/2011
• ТР ТС 018/2011 — обзор регламента

Вопросы и ответы