Районы плавания, остойчивость и непотопляемость маломерных судов по ТР ТС 026/2012

Районы плавания (приложение 3)

Остойчивость палубных судов (районы 0–III и IV 1–4 разрядов)

Приложение 2 ТР ТС 026/2012:

• плечо диаграммы статической остойчивости при крене 30° и более — не менее 0,25 м для IV категории 1–2 разрядов и не менее 0,2 м для 3–4 разрядов;
• максимум диаграммы — при крене не менее 25°;
• угол заката диаграммы — не менее 60°;
• начальная метацентрическая высота палубных и беспалубных судов при всех нагрузках, кроме порожнего, — не менее 0,5 м.

Непотопляемость

• при затоплении суда сохраняют положительный запас плавучести и остойчивость;
• суда с отсеками в затопленном состоянии имеют избыточный запас плавучести не менее 40 % полного водоизмещения, кромка борта на миделе не входит в воду;
• при затоплении одного отсека аварийная ватерлиния не выше предельной линии, проходящей не менее чем на 75 мм ниже палубы или отверстий;
• полностью затопленное судно с оборудованием, двигателем, топливом и людьми сохраняет плавучесть и остойчивость;
• наименьшую высоту надводного борта назначает проектант с учётом ветро-волнового режима района.

Манёвренность самоходных водоизмещающих судов

Приложение 2; требования к манёвренности не распространяются на аэроботы (пункт 11):

• диаметр установившейся циркуляции — не более двух длин судна;
• при нулевом угле руля — диаметр циркуляции не менее 10 длин или движение прямым курсом;
• выход из циркуляции при руле 20° после остановки двигателей — без подруливающего устройства;
• тормозной путь при полном заднем ходе — не более 15 длин;
• удержание курса при ветре не менее 19 м/с в бассейнах с волной 2,0–3,0 м и не менее 14 м/с при волне до 1,2 м.

Ограждения и трапы

• палуба судов от 6 м для районов 0–III — сплошное леерное ограждение или фальшборт;
• беспалубные суда районов 0–III — носовой релинг высотой не менее 1000 мм, глиссирующие — стремена и поручни у мест сидения;
• забортный трап или сеть с ячеей 40–45 мм на глубину не менее 600 мм для районов 0–III;
• наклонные трапы — ширина не менее 500 мм, наклон не более 65°, ступени 180–255 мм, поручни от 900 мм;
• нескользящая рабочая палуба.

Кто и как оценивает соответствие

Обращение на рынке

Маломерные суда, спасательные средства и оборудование допускаются к обращению только при соответствии ТР ТС 026/2012, что подтверждается знаком ЕАС; без подтверждённого соответствия они не маркируются и не выпускаются в обращение (пункт 8). Документ при выпуске в обращение — свидетельство о классификации или сертификат соответствия. Если на продукцию распространяются и другие регламенты Союза, она должна соответствовать всем им (пункт 4(1)). Соответствие обеспечивается выполнением требований регламента или стандартов перечня, утверждаемых Коллегией ЕЭК (пункты 69–70).

Идентификация

Идентификацию проводят органы по оценке соответствия и органы надзора по описаниям изготовителя: стандартам, сопроводительной документации, договорам, спецификациям, надписям маркировочных табличек (пункты 72–73). Процедуры — экспертиза документации, испытания или их сочетание (приложение 6). Проверяют наименование, тип, модель, изготовителя, дату изготовления, документ, по которому выпущено изделие, и сведения сопроводительных документов; результаты оформляют протоколом идентификации с заключением о соответствии заявленному наименованию.

Общие требования к корпусу

Технические характеристики судна должны соответствовать документации строителя, а показатели безопасности не снижаться под воздействием допустимых климатических и механических факторов (пункт 9). Корпус и надстройки обладают прочностью и остойчивостью для нагрузок спецификационных условий; долговечность материалов соответствует сроку службы (пункты 12–13, 16). Во всех местах пребывания и прохода людей предусматривают меры против скольжения, падения с высоты и за борт (пункт 15). Корпус может быть из одного материала или их композиции; у металлических, деревянных и стеклопластиковых судов для IV категории 1–3 разрядов нужен набор, у надувных для 1 разряда — жёсткое днище (пункт 17).

Пожарная безопасность на борту

Моторные суда укомплектовываются противопожарным оборудованием; огнегаситель должен подаваться под кожух двигателя без его открытия, у поста управления — не менее одного огнетушителя (пункт 32). Палубные суда имеют вентиляцию машинных помещений и выгородок топливных баков, закрытые машинные помещения проветриваются до пуска (пункт 33). Стационарные двигатели снабжаются кожухами и отделяются от жилых помещений, части горячее 60 °C закрываются, изоляция машинного отсека негорючая (пункт 35). Проводку над нагревающимися частями машин прокладывать нельзя (пункт 34).

Как оформить документы

1. Определить объект Маломерное судно (до 20 м и до 12 человек), оборудование или спасательное средство; проверить исключения приложения 1. Результат: Известна форма — сертификация или классификация.
2. Подготовить документацию Обоснование безопасности, эксплуатационная документация, проект, сведения об остойчивости и непотопляемости. Результат: Готов комплект.
3. Провести испытания В аккредитованной лаборатории или при техническом наблюдении органа классификации. Результат: Получены протоколы.
4. Получить документ Сертификат соответствия или свидетельство о классификации. Результат: Документ выдан.
5. Промаркировать Маркировочная табличка строителя, знак ЕАС на изделии или в эксплуатационной документации. Результат: Продукция готова к обращению.

Пример

Катер проектируется для IV категории 2 разряда — волна до 2,0 м, удаление до 12 миль. Проектант подтверждает плечо остойчивости не менее 0,25 м при крене 30°, угол заката не менее 60° и удержание курса при ветре 19 м/с.

Второй пример

Беспалубная моторная лодка для IV категории 3 разряда может удаляться от берега не более чем на 2,7 мили; она должна быть непотопляемой в залитом состоянии при полной нагрузке.

Чем поможет Мостехэкспертиза

• определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
• подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
• организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
• сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
• подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.

Частые ошибки

• судно эксплуатируется в районе выше расчётного;
• не назначена высота надводного борта;
• нет забортного трапа для подъёма человека из воды;
• одна секция плавучести у надувной лодки;
• тормозной путь больше 15 длин.

Связанные страницы

• Маломерные суда — ТР ТС 026/2012
• ТР ТС 026/2012 — обзор регламента

Вопросы и ответы