Объекты регламента
| Группа | Состав |
|---|---|
| Подвижной состав | Высокоскоростные электропоезда постоянного, переменного тока и двухсистемные — сертификация |
| Составные части подвижного состава | Колёсные пары, колёса, оси, тормозные колодки и диски, воздухораспределители, автосцепка, поглощающие аппараты, подшипники букс, преобразователи и другие — сертификация; часть — декларирование |
| Элементы инфраструктуры | Рельсы, скрепления, стрелочные переводы, шпалы, изоляторы и провода контактной сети, устройства автоматики и телемеханики и другие |
| Подсистемы инфраструктуры | Путь, станции, контактная и тяговая сеть, подстанции, мосты, тоннели, платформы, шумозащитные сооружения — приёмка в эксплуатацию |
Формы и схемы
| Форма | Схемы | Сроки |
|---|---|---|
| Сертификация | 1с, 3с, 4с, 10с, 11с | 1с — до 5 лет; 3с, 4с — без срока; 10с — до 1 года; 11с — на тип без ограничения срока |
| Декларирование | 1д, 2д, 3д, 4д, 6д | Серия — до 5 лет; партия, единичное изделие — без срока |
Подсистемы ВСМ, подлежащие приёмке (примеры)
| Группа | Подсистемы |
|---|---|
| Путь и сооружения | Верхнее строение пути, земляное полотно, участок пути, мосты, тоннели, водопропускные трубы, ограждение пути |
| Электроснабжение | Контактная сеть, тяговая сеть, тяговые и трансформаторные подстанции, линейные устройства, линии электропередачи для нетяговых потребителей |
| Автоматика и связь | Системы и оборудование железнодорожной автоматики, телемеханики и электросвязи |
| Для пассажиров | Станции, пассажирские платформы, пешеходные мосты и тоннели |
| Окружающая среда | Шумозащитные сооружения и устройства |
Заявитель и общие правила
Для серийной продукции заявитель — изготовитель или уполномоченное лицо, для партии и единичного изделия — также продавец (импортёр). На модернизированную продукцию с продлением срока службы распространяются процедуры для новой. По письменному обращению заявителя вместо декларирования допускается сертификация. Разрабатываемая продукция с литерой «О» конструкторской документации не сертифицируется; опытные образцы допускаются в подконтрольную эксплуатацию до получения документов на отдельные составные части. Результаты испытаний старше 5 лет для сертификации, как правило, не рассматриваются.
Инфраструктура: проект, контроль, приёмка
Оценка соответствия объектов инфраструктуры высокоскоростного транспорта проводится по регламенту Союза о безопасности зданий и сооружений с учётом особенностей ТР ТС 002/2011. Государственная экспертиза проектной документации и строительный контроль проводятся по национальному законодательству. При приёмке устанавливают соответствие утверждённой проектной документации с внесёнными изменениями, регламенту и стандартам; учитываются результаты строительного контроля и заключения приёмочных комиссий. Перечень подсистем, подлежащих приёмке, — в приложении 2.
Связь с ТР ТС 001/2011 и 003/2011
ТР ТС 001/2011 охватывает подвижной состав до 200 км/ч включительно, ТР ТС 003/2011 — инфраструктуру для такого подвижного состава. ТР ТС 002/2011 применяется к подвижному составу более 200 км/ч и к инфраструктуре для него. Результаты работ по оценке соответствия по ТР ТС 002/2011 могут использоваться при оценке той же продукции по ТР ТС 001/2011 и 003/2011, поэтому для составных частей, применяемых на обычных и высокоскоростных линиях, планируют программу испытаний сразу под оба регламента.
Периодическая оценка и изменения
Для серийной продукции, сертифицированной по схеме 1с, орган раз в год проводит периодическую оценку: анализирует рекламации и результаты подконтрольной эксплуатации, испытывает образцы, проверяет отсутствие изменений конструкции и правильность маркировки ЕАС, при необходимости анализирует производство. О планируемых изменениях конструкции или технологии, которые могут повлиять на безопасность, заявитель заранее извещает орган, который решает вопрос о сохранении действия сертификата после дополнительных испытаний.
Документы
Комплект документов аналогичен ТР ТС 001/2011: сведения о заявителе, технические условия, конструкторская, технологическая, ремонтная и эксплуатационная документация, список стандартов или обоснование безопасности, договор с иностранным изготовителем, сведения о документах на составные части, протоколы приёмочных испытаний при первичной сертификации, сведения о рекламациях. Для партии — контракт и товаросопроводительные документы.
Как спланировать оценку для поставщика
Поставщик составной части для высокоскоростного поезда сначала проверяет, в каком перечне ТР ТС 002/2011 находится изделие — сертификация или декларирование, — и есть ли оно в перечнях ТР ТС 001/2011. Затем согласует с органом программу испытаний, учитывающую требования обоих регламентов, чтобы использовать результаты повторно. Для первичной сертификации готовят протокол приёмочных испытаний, конструкторскую документацию и обоснование безопасности, если стандарты применены не полностью. Сертификат на поезд выдадут только при подтверждённом соответствии составных частей.
Пример
Изготовитель высокоскоростных электропоездов сертифицирует новый тип по схеме 1с. Для колёсных пар и тормозных дисков, которые поставляются также для обычных электропоездов, используются результаты испытаний, полученные при оценке по ТР ТС 002/2011.
Второй пример
Завод рельсовых скреплений, являющийся разработчиком конструкторской документации, сертифицирует новый тип скрепления для ВСМ по схеме 11с; сертификат выдаётся на тип без ограничения срока действия.
Чем поможет Мостехэкспертиза
- определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
- подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
- организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
- сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
- подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.
Частые ошибки
- оформление поезда на 250 км/ч по ТР ТС 001/2011;
- схема 11с для скреплений, когда изготовитель не держатель документации;
- ввод участка ВСМ без приёмки по перечню приложения 2;
- протоколы старше 5 лет;
- отсутствие документов на составные части перед сертификацией поезда.
Связанные страницы
- ТР ТС 002/2011 — обзор регламента
- Подвижной состав — ТР ТС 001/2011
- Инфраструктура железнодорожного транспорта — ТР ТС 003/2011
- Порядок сертификации ж/д продукции — заявка, анализ производства, периодическая оценка
- Сертификат соответствия ТР ТС/ЕАЭС — услуга
Источник
ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (Решение КТС № 710 от 15.07.2011, ред. до 30.03.2023), пункты 1–3, 99–148, приложения 2–3.
Вопросы и ответы
На что распространяется ТР ТС 002/2011?
На подвижной состав с конструкционной скоростью более 200 км/ч, его составные части и инфраструктуру для него.
Какие схемы сертификации применяются?
Схемы 1с, 3с, 4с, 10с и 11с в зависимости от вида продукции и формы выпуска.
Что такое схема 11с?
Сертификация типа рельсового скрепления, изготовитель которого является разработчиком или держателем документации; без ограничения срока.
Сколько действует декларация?
На серийную продукцию — не более 5 лет; на партию или единичное изделие срок не устанавливается.
Как оценивают объекты инфраструктуры ВСМ?
Экспертизой проекта, строительным контролем и приёмкой в эксплуатацию по перечню приложения 2.
Можно ли использовать результаты испытаний по ТР ТС 002 для ТР ТС 001?
Да, регламенты допускают использование результатов работ по оценке соответствия той же продукции.
Кто заявитель на партию?
Партию или единичное изделие заявляет изготовитель, уполномоченное лицо или продавец (импортёр), зарегистрированный в Союзе.
Подлежат ли приёмке шумозащитные сооружения?
Да, шумозащитные сооружения и устройства входят в перечень подсистем ВСМ, подлежащих приёмке в эксплуатацию.
Нужен ли сертификат на колёсные пары высокоскоростного поезда?
Да, колёсные пары высокоскоростного подвижного состава включены в перечень сертификации приложения 3 к ТР ТС 002/2011.
Нужна ли сертификация модернизированного высокоскоростного поезда?
Да, на модернизацию с продлением срока службы распространяются те же процедуры оценки соответствия, что и на новую продукцию.
Можно ли выпустить опытный образец в подконтрольную эксплуатацию?
Да, опытные образцы допускаются в подконтрольную эксплуатацию до получения документов на отдельные составные части.
Сертифицируются ли рельсы для высокоскоростных линий?
Да, рельсы и другие элементы инфраструктуры ВСМ из раздела I приложения 3 подлежат обязательной сертификации по ТР ТС 002/2011.
Подлежат ли приёмке ограждения пути ВСМ?
Да, ограждение железнодорожного пути входит в перечень подсистем высокоскоростного транспорта, подлежащих приёмке в эксплуатацию.
Коротко
Подвижной состав более 200 км/ч и его составные части сертифицируют или декларируют, элементы инфраструктуры ВСМ — так же, подсистемы — принимают в эксплуатацию; схема 11с — для скреплений без ограничения срока.