Сертификация дорожных знаков, ограждений, светофоров и других изделий по ТР ТС 014/2011

Перечень приложения 2

Схемы сертификации

Порядок сертификации (пункты 24.11, 24.13)

• заявка в любой аккредитованный орган из Единого реестра с технической документацией;
• рассмотрение заявки, решение и договор;
• отбор образцов органом;
• испытания типовых образцов аккредитованной лабораторией по поручению органа;
• анализ состояния производства у изготовителя с оформлением акта — для 1с;
• выдача сертификата по единой форме и передача сведений в Единый реестр;
• нанесение знака ЕАС и инспекционный контроль — для 1с.

Содержание заявки

• наименование и местонахождение заявителя;
• наименование и местонахождение изготовителя;
• сведения об изделиях, их составе и идентифицирующих признаках: наименование, код ТН ВЭД, документ, по которому изготовлено изделие;
• схема сертификации.

Приложение к сертификату

Сертификат может иметь приложение с перечнем конкретных изделий, если нужно детализировать состав группы однородной продукции, сертифицированной по одним требованиям, или указать заводы-изготовители, входящие в более крупные объединения с едиными условиями производства (пункт 24.14). Заявитель — изготовитель, продавец или лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя по договору (пункт 24.3).

Знак ЕАС на изделиях

Знак ЕАС наносится на каждую единицу изделий приложения 2 — на само изделие, любым способом, обеспечивающим чёткое изображение в течение всего срока службы (пункт 24.17). Это отличает изделия от материалов приложения 1, где знак ставится на упаковку и в документы.

Объекты и исключения

Объекты регламента — вновь строящиеся, реконструируемые, капитально ремонтируемые и эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования и дорожные сооружения на них, включая элементы обустройства (для объектов дорожного и придорожного сервиса — только их расположение), связанные процессы и применяемые дорожно-строительные материалы и изделия (пункт 4). Регламент не распространяется на дороги, не относящиеся к дорогам общего пользования: дороги промышленных, строительных, лесных предприятий, временные дороги, дороги в специальных зонах отчуждения, для нужд обороны и спортивные. Технические требования также не распространяются на улицы населённых пунктов (пункт 5).

Формы оценки соответствия (пункт 16)

Цели и правовая основа

Регламент принят Решением Комиссии Таможенного союза № 827 от 18.10.2011 и вступил в силу 15 февраля 2015 года. Его цели — защита жизни и здоровья граждан и имущества, охрана окружающей среды, животных и растений, предупреждение действий, вводящих потребителей в заблуждение, энергоэффективность и ресурсосбережение на стадиях проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации дорог (пункт 1). Регламент устанавливает минимально необходимые требования с учётом степени риска (пункт 9) и гармонизирован с конвенциями ЕЭК ООН о дорожном движении и дорожных знаках и Соглашением о международных автомагистралях.

Как обеспечивается безопасность

Безопасность дорог, сооружений и процессов обеспечивается установлением и соблюдением требований к проектным значениям параметров, в том числе допустимым весовым и габаритным параметрам транспортных средств, и к показателям прочности, надёжности и устойчивости элементов весь срок службы (пункт 8). Соответствие достигается выполнением требований регламента непосредственно либо применением на добровольной основе международных, региональных или национальных стандартов (пункт 15).

Переходные положения

Документы о соответствии дорожно-строительных материалов и изделий по прежним требованиям действовали до окончания срока, но не позднее 1 сентября 2016 года; до этой же даты допускались производство и выпуск продукции по прежним требованиям и разработка проектной документации по прежним национальным актам (пункты 3.2–3.3.2 Решения № 827). Продукция, выпущенная в период действия прежних документов, обращается в течение срока годности или службы (пункт 3.4).

Надзор и защитительная оговорка

Государственный контроль осуществляет орган надзора в сфере автомобильных дорог по законодательству государства (пункт 25). Основания для защитительных мер — невыполнение требований регламента или неправильное применение взаимосвязанных стандартов (пункт 26). Компетентный орган ограничивает или запрещает выпуск несоответствующей продукции и изымает её с рынка (пункт 27), уведомляя Комиссию и другие государства (пункт 28).

Почему изделия сертифицируют

Знаки, светофоры, ограждения и другие изделия приложения 2 непосредственно влияют на безопасность движения: от видимости знака и удерживающей способности ограждения зависит исход дорожной ситуации. Поэтому для них предусмотрена сертификация с участием органа и, для серийной продукции, инспекционным контролем, а не декларирование.

Пример

Завод серийно выпускает металлические барьерные ограждения. Сертификат по схеме 1с на 5 лет с анализом производства и инспекционным контролем; знак ЕАС — на каждой секции ограждения.

Второй пример

Подрядчик закупает партию светодиодных светофоров у зарубежного изготовителя. Продавец получает сертификат по схеме 3с на партию; срок действия не устанавливается.

Чем поможет Мостехэкспертиза

• определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
• подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
• организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
• сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
• подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.

Частые ошибки

• на дорожные знаки оформлена декларация;
• знак ЕАС только на упаковке;
• нет приложения при сертификации группы изделий;
• не проведён анализ производства по 1с;
• бортовой камень поставлен без сертификата.

Связанные страницы

• Дорожные материалы и изделия — ТР ТС 014/2011
• ТР ТС 014/2011 — обзор регламента
• Сертификат соответствия ТР ТС/ЕАЭС — услуга

Вопросы и ответы