Устройства электроснабжения железных дорог: требования ТР ТС 003/2011

Условия безопасности (пункт 28 «а»)

• безопасные расстояния от элементов под напряжением до заземлённых частей, земли, настилов пешеходных мостов, лестниц, платформ и переездов;
• безопасные расстояния до сторонних линий электропередачи;
• напряжение прикосновения к корпусам и металлоконструкциям — не выше допустимого;
• ограждения и блокировки против проникновения в опасные зоны;
• радиопомехи — не выше допустимых;
• автоматическое отключение тяговой сети или ЛЭП в режимах, ведущих к повреждению;
• предупреждающие знаки;
• пожарная безопасность в нормальном и аварийном режимах.

Параметры оборудования (пункт 28 «б»)

• электрическая прочность изоляции;
• превышение температуры токоведущих частей при номинальном токе — не выше допустимого;
• соотношение изоляционных промежутков разъединителя контактной сети при сигнале об отключении;
• коэффициент безопасности по прочности стоек опор, фундаментов и ригелей жёстких поперечин;
• относительный прогиб несущих конструкций контактной сети;
• обратное напряжение диодного заземлителя;
• импульсное напряжение срабатывания защиты станций стыкования;
• защита от электромагнитных полей и допустимый уровень излучения;
• автоматическое отключение при перегрузке, перегреве, коротком замыкании, исключающее возгорание.

Механическая прочность и климат

Оборудование выдерживает эксплуатационные, аварийные и монтажные нагрузки и безопасно функционирует при их одновременном воздействии с климатическими факторами района — минимальной и максимальной температурой, максимальным ветром или гололёдом с ветром (пункт 28 «в», «г»). Электроэнергия подаётся подвижному составу и устройствам с показателями качества, обеспечивающими безопасность и энергоэффективность (пункт 28 «е»).

Защита персонала (пункт 28 «д»)

• разъединители с видимым разрывом во всех цепях распределительных устройств, кроме ячеек с выкатными блоками;
• стационарные заземляющие ножи и блокировки против ошибочных операций во всех РУ свыше 1000 В тяговых и трансформаторных подстанций и на линейных элементах;
• блокировки ограждений и лестниц на трансформаторы — открывание только при включённых заземляющих ножах.

Средства телемеханизации (пункт 28 «ж»)

• работоспособность во всех режимах климатического исполнения и механических нагрузок;
• электромагнитная совместимость и устойчивость к полям и импульсам;
• телеуправление, телесигнализация, телеизмерение;
• совместимость сигналов с другими средствами;
• достоверность передачи и индикации;
• при длительном отсутствии питания — автоматическое завершение работы без потерь и искажений сигналов.

Элементы электроснабжения из перечня (приложение 1)

Сфера регламента

ТР ТС 003/2011 распространяется на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего и необщего пользования: подсистемы (путь, устройства электроснабжения, автоматика и телемеханика, электросвязь, станционные здания, сооружения и устройства), их составные части и элементы по перечню приложения 1 (пункт 1). Требования применяются при проектировании, производстве, строительстве, монтаже, наладке и эксплуатации в части приёмки и ввода в эксплуатацию (пункт 2). Регламент не распространяется на инфраструктуру для скоростей более 200 км/ч (ТР ТС 002/2011) и на инфраструктуру технологического транспорта организаций.

Основные понятия

Инфраструктура железнодорожного транспорта — технологический комплекс путей общего и необщего пользования, станций, устройств электроснабжения, сетей связи, систем автоматики и телемеханики и других сооружений. Объект инфраструктуры — составная часть подсистемы или их совокупность. Продукция — элементы составных частей подсистем, то есть изделия и конструкции, применяемые при строительстве и монтаже. Приёмка — форма оценки соответствия объекта, строительство которого завершено (пункт 4).

Знак ЕАС на продукции

Продукция, прошедшая подтверждение соответствия, маркируется знаком ЕАС перед выпуском в обращение — на каждую единицу, на само изделие и в эксплуатационных документах, способом, обеспечивающим чёткость весь срок службы. Если нанести знак на изделие нельзя из-за конструкции, допускается нанесение только на упаковку с указанием в документах. Знак свидетельствует о соответствии всем применимым регламентам Союза (пункты 132–136).

Риск и предельное состояние

Безопасность инфраструктуры — состояние, при котором отсутствует недопустимый риск причинения вреда. Допустимый риск определяется исходя из технических и экономических возможностей владельца инфраструктуры. Предельное состояние — когда дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна либо восстановление невозможно; назначенный срок службы и ресурс — по их достижении эксплуатация прекращается независимо от состояния (пункт 4).

Вступление в силу и переход

ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011 приняты Решением Комиссии Таможенного союза № 710 от 15.07.2011 и вступили в силу через три года после его опубликования. До 2 августа 2017 года допускались выпуск продукции по прежним требованиям при наличии прежних документов и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры по прежним требованиям (пункт 3.2 Решения № 710).

Идентификация и обращение

Продукция идентифицируется для отнесения к объектам регламента: органом по сертификации при сертификации, заявителем или по его поручению органом, аккредитованной или собственной лабораторией изготовителя при декларировании, уполномоченным органом при надзоре — путём сравнения наименования, описания, назначения и требований с регламентом (пункты 5–6). Объекты выпускаются в обращение при соответствии этому и другим применимым регламентам Союза (пункт 7).

Типовой образец и установочная серия

Типовой образец — образец из группы продукции, выпускаемой по одному документу или образующей типоразмерный ряд, по результатам оценки которого оценивается вся группа. Установочная серия — первая промышленная партия по технологической документации с литерой «О1» для подтверждения готовности производства. Аналогичная продукция — изделие одного вида с идентичными характеристиками и наиболее близкой конструкцией и технологией (пункт 4).

Качество электроэнергии

Устройства электроснабжения должны снабжать тяговый подвижной состав, сооружения и устройства других подсистем электроэнергией с показателями качества, обеспечивающими их безопасное функционирование и повышение энергетической эффективности (пункт 28 «е»). Железнодорожные устройства электроснабжения обеспечивают энергией электроподвижной состав и нетяговых потребителей (пункт 4).

Пример

На тяговой подстанции устанавливают ограждение трансформатора. Его блокировка должна позволять открывание и установку лестницы только при включённых заземляющих ножах.

Второй пример

Изготовитель опор контактной сети подтверждает коэффициент безопасности по прочности стоек и фундаментов не ниже допустимого значения расчётами и испытаниями.

Чем поможет Мостехэкспертиза

• определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
• подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
• организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
• сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
• подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.

Частые ошибки

• нет видимого разрыва в цепях РУ;
• нет блокировки заземляющих ножей;
• аппаратура телемеханики теряет данные при пропадании питания;
• не учтён гололёд с ветром в расчётах;
• нет предупреждающих знаков.

Связанные страницы

• Инфраструктура железнодорожного транспорта — ТР ТС 003/2011
• Порядок сертификации — железнодорожная продукция

Вопросы и ответы