Железнодорожные станции, платформы и вокзалы: требования ТР ТС 003/2011

Пассажиры (пункт 31 «а»–«б»)

• здания и устройства приспособлены для безопасной посадки, высадки и обслуживания пассажиров;
• выходы на платформы, мосты и в тоннели не затруднены посторонними сооружениями;
• выходы оборудованы для людей с детскими колясками и лиц с ограниченной подвижностью;
• пешеходные тоннели и подземные станции имеют аварийное освещение и аварийные выходы.

Работники (пункт 31 «в», «з», «и», «л»)

• оповещение о приближении поезда на станциях с ЭЦ, в тоннелях и на мостах;
• служебные пешеходные переходы с настилами, указателями, надписями и освещением; ограждения у выходов из служебных помещений;
• открытые рабочие площадки и островки безопасности для составителей, регулировщиков, дежурных, осмотрщиков, приёмосдатчиков, экипировщиков;
• глушители аэродинамического шума у вагонных замедлителей, компрессоров и выпуска газов.

Безопасность движения (пункт 31 «г»–«е», «м»)

• соблюдение габарита приближения строений и габарита погрузки, в том числе для негабаритных грузов;
• предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки и остряки — включённые в централизацию, с контролем заграждающего положения;
• улавливающие тупики на перегонах с затяжными спусками и ограничивающих их станциях;
• запрет пересечения воздушными ЛЭП путей в горловинах станций.

Грузовые операции и освещение

Грузовые устройства исключают повреждение подвижного состава, имеют освещение для работы в тёмное время и обеспечивают безопасность персонала и сохранность грузов. Освещение станций обеспечивает безопасность движения, маневров, переездов, посадки пассажиров, работников и охрану грузов; наружное освещение не должно мешать видимости сигнальных огней. Для станций с операциями с опасными грузами предусматриваются специальные меры защиты людей, имущества и окружающей среды (пункт 31 «ж», «к», «н»).

Станционные подсистемы из перечня (приложение 1)

Сфера регламента

ТР ТС 003/2011 распространяется на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего и необщего пользования: подсистемы (путь, устройства электроснабжения, автоматика и телемеханика, электросвязь, станционные здания, сооружения и устройства), их составные части и элементы по перечню приложения 1 (пункт 1). Требования применяются при проектировании, производстве, строительстве, монтаже, наладке и эксплуатации в части приёмки и ввода в эксплуатацию (пункт 2). Регламент не распространяется на инфраструктуру для скоростей более 200 км/ч (ТР ТС 002/2011) и на инфраструктуру технологического транспорта организаций.

Основные понятия

Инфраструктура железнодорожного транспорта — технологический комплекс путей общего и необщего пользования, станций, устройств электроснабжения, сетей связи, систем автоматики и телемеханики и других сооружений. Объект инфраструктуры — составная часть подсистемы или их совокупность. Продукция — элементы составных частей подсистем, то есть изделия и конструкции, применяемые при строительстве и монтаже. Приёмка — форма оценки соответствия объекта, строительство которого завершено (пункт 4).

Знак ЕАС на продукции

Продукция, прошедшая подтверждение соответствия, маркируется знаком ЕАС перед выпуском в обращение — на каждую единицу, на само изделие и в эксплуатационных документах, способом, обеспечивающим чёткость весь срок службы. Если нанести знак на изделие нельзя из-за конструкции, допускается нанесение только на упаковку с указанием в документах. Знак свидетельствует о соответствии всем применимым регламентам Союза (пункты 132–136).

Риск и предельное состояние

Безопасность инфраструктуры — состояние, при котором отсутствует недопустимый риск причинения вреда. Допустимый риск определяется исходя из технических и экономических возможностей владельца инфраструктуры. Предельное состояние — когда дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна либо восстановление невозможно; назначенный срок службы и ресурс — по их достижении эксплуатация прекращается независимо от состояния (пункт 4).

Вступление в силу и переход

ТР ТС 001/2011, 002/2011 и 003/2011 приняты Решением Комиссии Таможенного союза № 710 от 15.07.2011 и вступили в силу через три года после его опубликования. До 2 августа 2017 года допускались выпуск продукции по прежним требованиям при наличии прежних документов и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры по прежним требованиям (пункт 3.2 Решения № 710).

Идентификация и обращение

Продукция идентифицируется для отнесения к объектам регламента: органом по сертификации при сертификации, заявителем или по его поручению органом, аккредитованной или собственной лабораторией изготовителя при декларировании, уполномоченным органом при надзоре — путём сравнения наименования, описания, назначения и требований с регламентом (пункты 5–6). Объекты выпускаются в обращение при соответствии этому и другим применимым регламентам Союза (пункт 7).

Типовой образец и установочная серия

Типовой образец — образец из группы продукции, выпускаемой по одному документу или образующей типоразмерный ряд, по результатам оценки которого оценивается вся группа. Установочная серия — первая промышленная партия по технологической документации с литерой «О1» для подтверждения готовности производства. Аналогичная продукция — изделие одного вида с идентичными характеристиками и наиболее близкой конструкцией и технологией (пункт 4).

Станционные здания и сооружения

Станционные здания, сооружения и устройства — подсистема технологических комплексов для операций с грузами, почтой, багажом, обслуживания пассажиров и подвижного состава (пункт 4). Стационарные сооружения не должны выходить за габарит приближения строений и габарит погрузки, в том числе при перевозке негабаритных грузов.

Пример

При реконструкции вокзала выход с платформы на пешеходный мост оборудуют пандусом или подъёмником для колясок и маломобильных пассажиров и освобождают от торговых павильонов.

Второй пример

Станция примыкает к перегону с затяжным спуском. На ней нужен улавливающий тупик для остановки потерявшего управление подвижного состава.

Чем поможет Мостехэкспертиза

• определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
• подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
• организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
• сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
• подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.

Частые ошибки

• киоски у выходов на платформы;
• нет аварийных выходов из пешеходного тоннеля;
• предохранительный тупик не включён в централизацию;
• прожекторы слепят и мешают видеть сигналы;
• ЛЭП пересекает горловину станции.

Связанные страницы

• Инфраструктура железнодорожного транспорта — ТР ТС 003/2011
• Порядок сертификации — железнодорожная продукция

Вопросы и ответы