Нормы приложения 3
| Показатель | К2 | К3 | К4 | К5 |
|---|---|---|---|---|
| Сера, мг/кг, не более | 500 | 350 | 50 | 10 |
| Температура вспышки в закрытом тигле, °C, не ниже: летнее и межсезонное | 40 | 40 | 55 | 55 |
| То же: зимнее и арктическое | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 95 % перегоняется при температуре, °C, не выше | 360 | 360 | 360 | 360 |
| Полициклические ароматические углеводороды, %, не более | — | 11 | 11 | 8 |
| Цетановое число летнего топлива, не менее | 45 | 51 | 51 | 51 |
| Цетановое число зимнего и арктического, не менее | не определяется | 47 | 47 | 47 |
| Смазывающая способность, мкм, не более | не определяется | 460 | 460 | 460 |
Предельная температура фильтруемости
| Марка | Не выше, °C |
|---|---|
| Летнее (Л) | Не определяется |
| Зимнее (З) | Минус 20 |
| Арктическое (А) | Минус 38 |
| Межсезонное (Е) | Минус 15 |
Обозначение марки (приложение 1)
- первая группа — буквы ДТ;
- вторая — климатические условия применения: Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное);
- третья — экологический класс К2–К5;
- допускается добавлять товарный знак изготовителя.
Пример — ДТ-З-К5.
Присадки и биотопливо
В дизельном топливе не допускаются металлосодержащие присадки, за исключением антистатических (пункт 4.6). Допускается не более 7 % по объёму метиловых эфиров жирных кислот (FAME). Цетановое число характеризует воспламеняемость топлива, смазывающая способность — защиту топливной аппаратуры; оба показателя для классов К3–К5 нормируются.
Какие классы допускаются
Дизельное топливо К2 и К3 запрещено на территории Союза; запрет класса К3 действует в России с 1 января 2015 года, в Армении — со 2 января 2016 года, в Казахстане и Кыргызстане — с 1 января 2018 года. Класс К4 допускался в России и Армении по 31.12.2015, в Беларуси — по 31.12.2014. Класс К5 не ограничен; Казахстан и Кыргызстан перешли на К4 и К5 не позднее 1 января 2018 года (пункт 7.4). Временное допущение в этих странах топлива для сельхоз- и внедорожной техники с серой до 2000 мг/кг действовало до 1 января 2018 года (пункт 4.5).
Схемы декларирования топлива
| Схема | Применение | Испытания | Срок декларации |
|---|---|---|---|
| 3д | Серийное топливо; заявитель — изготовитель или уполномоченное лицо | Аккредитованная лаборатория, производственный контроль | Не более 3 лет |
| 6д | Серийное топливо при сертифицированной системе менеджмента | Аккредитованная лаборатория, инспекционный контроль СМК | Не более 5 лет |
| 4д | Партия топлива, в том числе ввозимая; заявитель — также импортёр; опытно-промышленные партии авиабензина и реактивного топлива | Аккредитованная лаборатория | С учётом срока хранения, не более 3 лет |
| 2д | Опытно-промышленная партия бензина, дизельного, судового топлива и мазута | Испытательная лаборатория по выбору заявителя | С учётом срока хранения, не более 3 лет |
Сфера и цели регламента
Регламент распространяется на автомобильный и авиационный бензин, дизельное и судовое топливо, топливо для реактивных двигателей и мазут, выпускаемые в обращение и находящиеся в обращении на таможенной территории Союза (пункт 1.1). Требования установлены для защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих потребителей в заблуждение относительно назначения, безопасности и энергетической эффективности топлива (пункт 1.2). Выпуск в обращение — первичный переход паспортизированного топлива от изготовителя к потребителю; обращение охватывает все последующие стадии движения топлива до потребителя (статья 2).
Вступление в силу и переходные положения
ТР ТС 013/2011 принят Решением Комиссии Таможенного союза № 826 от 18.10.2011 и вступил в силу 31 декабря 2012 года. Документы по прежним обязательным требованиям действовали до окончания своего срока, но не позднее 30 июня 2014 года; до этой же даты допускался выпуск продукции по прежним требованиям с национальным знаком соответствия (пункты 3.2–3.3 Решения № 826). Топливо, выпущенное в обращение до вступления регламента в силу, могло обращаться в течение 3 лет (пункт 7.2). Действующая редакция — с изменениями по состоянию на 24.11.2023.
Методы испытаний и защитительная оговорка
Безопасность топлива обеспечивается соблюдением требований регламента (пункт 5.1). Правила и методы испытаний, в том числе отбора проб, устанавливаются межгосударственными стандартами, а при их отсутствии — национальными стандартами государств-членов (пункт 5.2). Государство-член обязано принимать меры для ограничения и запрета выпуска в обращение, а также изъятия с рынка топлива, не соответствующего регламенту, и уведомлять об этом другие государства (пункт 7.1).
Сезонность и выбор марки
Климатическая марка определяет, в каких условиях можно применять топливо: летнее не имеет нормы фильтруемости, межсезонное фильтруется до минус 15 °C, зимнее — до минус 20 °C, арктическое — до минус 38 °C. При этом температура вспышки летнего и межсезонного топлива классов К4–К5 — не ниже 55 °C, а зимнего и арктического — не ниже 30 °C. Поставщик подбирает марку под регион и сезон, а паспорт должен отражать фактические показатели.
Паспорт партии топлива
Каждая партия сопровождается документом о качестве (паспортом) — пункт 4.13:
- наименование и обозначение марки топлива;
- изготовитель (уполномоченное лицо), импортёр или продавец и их местонахождение с указанием страны;
- обозначение документа, устанавливающего требования к марке (при наличии);
- нормативные значения и фактические результаты испытаний;
- дата выдачи и номер паспорта, подпись лица, оформившего паспорт;
- сведения о декларации соответствия;
- сведения о наличии присадок.
Сопроводительная документация на партию — на русском языке и на государственном языке государства, где партия будет в обращении (пункт 4.14). Партия — количество топлива одной марки с одним паспортом.
Как подтвердить соответствие топлива
- Определить вид и марку Вид топлива, марка, экологический класс (для бензина и дизельного топлива). Результат: Понятно, какое приложение применять.
- Выбрать схему 3д или 6д — серия, 4д — партия, 2д или 4д — опытно-промышленная партия. Результат: Схема выбрана.
- Испытать Показатели приложения в аккредитованной лаборатории из Единого реестра. Результат: Протоколы.
- Принять декларацию Комплект документов пункта 6.2, регистрация в Едином реестре. Результат: Декларация действует с даты регистрации.
- Выпустить партию Паспорт с показателями и сведениями о декларации. Результат: Топливо в обращении.
Пример
Поставщик ввозит зимнее дизельное топливо ДТ-З-К5. Проверяют серу не более 10 мг/кг, температуру вспышки не ниже 30 °C, цетановое число не менее 47, ПАУ не более 8 %, фильтруемость не выше минус 20 °C.
Второй пример
Производитель добавляет в летнее топливо 5 % биодизеля (FAME). Это допустимо — предел 7 % по объёму; сведения о присадках указываются в паспорте.
Чем поможет Мостехэкспертиза
- определим форму подтверждения и допустимые схемы для каждой позиции ассортимента;
- подготовим заявку, техническую документацию и комплект доказательственных материалов;
- организуем идентификацию, отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории;
- сопроводим сертификацию или регистрацию декларации и проверим запись в реестре;
- подскажем, что делать при изменении продукции и периодической оценке.
Частые ошибки
- летнее топливо продаётся зимой без указания марки З или А;
- температура вспышки летнего К5 ниже 55 °C;
- FAME более 7 %;
- металлосодержащие присадки, кроме антистатических;
- не проверена смазывающая способность.
Связанные страницы
- Декларация на топливо — ТР ТС 013/2011
- ТР ТС 013/2011 — обзор регламента
- Декларация о соответствии ТР ТС/ЕАЭС — услуга
Источник
ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (Решение Комиссии Таможенного союза № 826 от 18.10.2011, в силу с 31.12.2012; в редакции от 24.11.2023), статьи 1–7, приложения 1–8.
Вопросы и ответы
Сколько серы в дизельном топливе К5?
Не более 10 мг/кг для дизельного топлива экологического класса К5 — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Что означает марка ДТ-А-К5?
Арктическое дизельное топливо экологического класса К5 с фильтруемостью не выше минус 38 °C.
Можно ли добавлять биодизель?
Да, не более 7 % по объёму метиловых эфиров жирных кислот — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Какое цетановое число у летнего топлива К5?
Не менее 51; у зимнего и арктического — не менее 47 — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Можно ли антистатические присадки?
Да, металлосодержащие присадки запрещены, кроме антистатических — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Допускается ли дизельное топливо К4 в России?
Нет, класс К4 допускался в России только по 31 декабря 2015 года.
Что такое цетановое число?
Показатель воспламеняемости дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы — так установлено в ТР ТС 013/2011.
Можно ли продавать на АЗС топливо с серой 2000 мг/кг?
Нет, такое топливо для сельхозтехники допускалось только в Казахстане и Кыргызстане до 2018 года и не через АЗС общего пользования.
Коротко
ДТ К5: сера ≤10 мг/кг, ПАУ ≤8 %, цетановое число ≥51 (лето) и ≥47 (зима), вспышка ≥55 °C (лето), фильтруемость З −20, А −38, Е −15 °C; FAME до 7 %; в России — только К5.